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2022

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对峙“高效动力”,忠于“驾驶兴趣”


       无可继续不奢华,宝马团体刚强电动化转型,加速产品和研公布局
       更多驾趣,更少能耗,宝马让“高效动力”成为奢华可继续出行的代名词
       中心动力驱动技能对峙自研,以用户为中心打造奢华纯电出行体验
       承袭“家在中国”答应,正推进电动汽车外乡化研发、验证与消费

       11月3-9日, MISSION i“2022 BMW 纯电产品及科技媒体日”在千岛湖热力启动,宝马团体电动车家属中国初次选集结,5款纯电车型全新BMW i3、创新BMW i4、创新BMW i7、新BMW iX3、创新BMW iX以及纯电动摩托车全新BMW CE 04同场表态,本次运动亮点除了纯电百口族初次表态之外,还初次向媒体近间隔深化展示了宝马在中心技能方面的储藏以及车辆开辟流程方面抢先的理念和严谨的态度。

       宝马(中国)汽车商业有限公司总裁邵宾老师表现:“宝马团体努力于‘消费最绿色的电动车’,旗下一切品牌都在继续减速电动化转型,包罗BMW、MINI、劳斯莱斯和BMW Motorrad。2025年估计环球交付200万辆纯电车型,同年推出BMW‘新世代’车型,2030年,团体50%的销量来自于纯电车型。与此同时,宝马团体秉持‘家在中国’答应,不停加大在中国市场的投入和研发力度,在电动化的消费、研发、测试和验证范畴都对峙外乡化,同时片面推进BMW iFACTORY消费战略。宝马团体方案到2030年将单车全生命周期均匀碳排放量较2019年低落至多40%,以及最迟到2050年完全完成天气中和。” 

       无可继续不奢华,打造绿色奢华出行体验

       可继续开展是宝马团体的战略支点之一。宝马与宽大中国互助同伴在供给链、消费范畴推进减排降碳,并开展循环经济。“最绿色的电动车”在供给链端,宝马团体与互助同伴配合寻觅无效的减碳途径,曾经与环球供给商签署了凌驾400份协议,明白要求在消费历程中利用绿色电力;在消费端,宝马团体提出全新的BMW iFACTORY消费战略,旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度界说将来汽车制造,此中绿色就代表着可继续性、资源服从和循环经济;在循环经济方面,宝马团体提出“再使用质料优先”准绳。现在,宝马团体在制造车辆时利用的接纳和再使用质料约占30%,这一比例将渐渐进步到50%。往年5月,宝马团体与华友循环签订协议,配合打造动力电池质料闭环接纳与梯次使用的创新互助形式,初次完成国产电动车动力电池原质料闭环接纳。

       宝马在中国推出“BMW领创绿星”方案,为宝马经销商减排降碳提供迷信、片面且可实行的方案,从“绿色情况、绿色动力、绿色运营、绿色践行”四个方面将一样平常商业变得愈加绿色可继续。估计到2022年末,BMW将向50家经销商发表“BMW领创绿星经销商”认证,并方案到2025年年末全网经销商都完成“BMW领创绿星”认证。

       承袭“家在中国”答应,正推进电动汽车外乡化研发、验证与消费

       宝马团体在中国构建德国之外最大的研发验证系统,使用国际抢先的研发测试设置装备摆设,高于行业尺度的要求,来举行电动汽车的研发、测试与验证。宝马对宁静的相对器重使得ag8在体制上夸大宁静设计的片面化、体系化。在高压电池范畴,开辟验证必要分身从电芯到整车各个层级的测试和环球的种种尺度,与此同时,会将电池的宁静分为一硬一软两方面:硬件方面次要表现在布局宁静,软件方面次要表现在电子电器所承载的功效宁静。据统计,全新BMW i3的高压电池履历了硬件测试155项,软件功效测试994次。

       高压动力电池是宝马电动车的中心部件,在研发阶段会举行少量外部测试与验证,借助国际抢先的高压动力电池验证明验室,研发团队可以对电池功能举行严苛验证,为用户提供宁静且功能优秀的动力电池。EMC电磁验证测试,是一场看不见的“汽车碰撞测试”。电动车拥有少量精细庞大的电子设置装备摆设,行驶时车辆对外界和外界对车辆都市发生电磁搅扰。宝马团体在中国拥有国际先辈的EMC电磁兼容实行室,可以模仿车辆履历的种种电磁搅扰,从而无效验证车载电子设置装备摆设和电器,包管车载文娱体系无线毗连功效,收音机以致空调体系表现界面等在外界电磁搅扰时可以正常利用。值得一提的是,相较于行业老例的30伏/米电磁测试场强,宝马的测试场强均匀可达100伏/米,极限测试值更可高达140伏/米。从客户的感官体验上,宝马寻求安宁与愉悦的奢华感,NVH(噪声、振动与声振粗度)对乘坐安宁性有着决议性的影响。精密的NVH测试是每款宝马电动车在投产前都要履历的。宝马团体在中国拥有国际抢先的NVH实行室,包罗了车辆静态检测实行室和室外测试跑道,可分身车内乐音和室外乐音测试。

       更多驾趣,更少能耗,宝马让“高效动力”成为奢华可继续出行的代名词

       早在2007年,宝马在奢华细分市场初次引入“高效动力”战略,向用户答应:更多驾趣,更少能耗。宝马在产品开辟中一直对峙这一理念,在电动出行范畴仍然云云。高效动力理念表现在宝马电动产品的方方面面,起首,高效动力表现在宝马纯电车型极富竞争力的低能耗程度。环球媒体在测评中公认宝马汽车能耗程度真实,续航里程牢靠。宝马将产品开辟重点放在用户“一样平常利用”需求,因而会充实思索用户的真实利用场景。比方:远程游览和极度温度。其次,宝马经过丰厚的产品功效协助用户轻松完成更多驾趣,更少能耗,此中三个功效极具代表性:第一,创新BMW iX和创新BMW i7搭载Efficiency Trainer功效,可以为驾驶员提供高效驾驶的发起,并可以明晰地表现差别驾驶作风对能耗的影响,驾驶员可以优化本人的驾驶方法,并取得里程嘉奖。第二,自顺应能量接纳体系,这一体系可以智能地接纳动能并贮存到电池中,从而奇妙地增长车辆的续航里程,功效实用于三种电动车型:48伏轻混、搭载第五代电力驱动体系的插电式混淆动力车型以及纯电动车型。第三,一切纯电车型都装备有电池热办理体系,它经过冷却或预热让电池一直处于最佳温度,做好直流快充的预备,从而提拔车辆的充电服从。宝马让“高效动力”成为奢华可继续出行的代名词。

       中心动力驱动技能对峙自研,以用户为中心打造奢华纯电出行体验

       “高效动力”是产品开辟的底层理念,而驾驶兴趣是BMW品牌的DNA。宝马团体经过对中心电动动力体系和驱动技能的外部自研,为选择电动车的用户完成更多驾趣,更少能耗的答应。宝马是奢华电动细分市场独一接纳励磁同步电机的品牌,第五代BMW eDrive电驱体系的励磁同步电机接纳创新性的无稀土设计,并在整个速率区间,尤其是高速阶段比其他范例电机的功能体现更好。同时,宝马完成驱动体系更高水平的集成,打破了工程方面的极限,将电机、逆变器及变速器一体化整合,大幅低落总成分量。

       宝马的高压动力电池、电芯由宝马位于慕尼黑电芯技能中心卖力研发,由互助同伴消费。在电池开辟方面,宝马的需求界说以用户为中心,次要包括:电动里程、充电工夫、驾驶功能、本钱。关于电芯而言,宝马把需求转化成宁静、能量密度、本钱和寿命等,并把要害特征依照次序分列,最紧张是宁静,其次是能量密度,最初是本钱。随着电芯技能中心和电池制造技能中心的建成,宝马拥有从电芯研发到产业化制造全代价链的研发系统和技能储藏。同时,宝马寻求电池功能平衡,从电芯到电池包的多重宁静设计,在轻量化、续航里程、能量密度、功率、循环寿命、高温体现等各方面获得了完善的均衡。

       BMW高压电控涵盖了模块化、高功能、高服从、高集成度等诸多上风,充实满意了电驱体系、整车以及用户的要求。宝马与半导体供给商团结开辟的功率半导体模块,具有高功率、高功率密度、高牢靠性、体积小等上风,使得电机控制用具备极佳的功能输入。电控中的团结充电单位提供了3.7kW, 7.4kW, 11kW, 22kW差别的充电功率,可以为包罗插电混和纯电车型,无论是入门级照旧功能级车型都提供机动的选择,值得一提的是,动力和驱动体系一切中心部件均由宝马研发并消费,这使得第五代电力驱动体系极端高效。宝马作为更夸大驾驶兴趣的奢华汽车品牌,对中心动力体系和驱动技能的豪情与专业一直如一。宝马在中国曾经公布的5款纯电车型,包罗全新BMW i3、创新BMW i4、创新BMW i7、新BMW iX3、创新BMW iX均搭载第五代BMW eDrive电驱体系。

       充电桩超46万, i认证经销商近600家,宝马聚焦修筑电动车生态

       宝马一直深信办事关于电动车来说至关紧张。停止2022年6月,在天下靠近700家的宝马受权经销商网点中,曾经有571家完成了BMW i商业认证,宝马的电动车维修办事网络有着极大上风。与此同时,BMW即时充电不停优化充电墙盒产品及安置办事,扩展大众充电网络,提拔办事质量并加速数字化功效的创新,目的打造以客户为中心的整合性充电办事生态。在充电网络建立方面,停止往年9月,BMW大众充电网络在天下已接入凌驾46万个大众充电桩,此中包括凌驾25万个快充桩,掩盖天下320多个都会, 宝马新动力汽车客户充电会很便捷。宝马承袭“以用户为中心”的理念继续修筑电动车生态。